I. История проекта:

В автомобильной промышленности сварка является ключевым компонентом при производстве автомобильных компонентов и кузовов. Автомобильная структура оболочки относится к сложной комбинации кузова, как правило, при осуществлении сварочных работ кузова особое внимание уделяется простоте эксплуатации, экономии стали, герметичности и другим характеристикам. В то же время из-за сильной структурной сложности самой автомобильной оболочки при проектировании процесса сварки кузова также подчеркивается его уникальная важность. Он является необходимым условием для реализации качества производства автомобилей.

Во-вторых, решение

Мы используем конструкцию с двумя станциями и одним роботом, что позволяет одновременно выполнять вспомогательные и сварочные работы на верхней и нижней частях, что значительно повышает эффективность работы. При появлении нового типа заготовки необходимо только перепроектировать рабочую оснастку и приспособление машины для перемещения, что позволяет использовать ее для сварки новых деталей, что удобно и гибко. Применяется газовая сварка в защитной оболочке, самоплавящаяся сварка, надежная сварка, экономия средств, автоматический поворот сместителя, точное позиционирование. С функцией обнаружения давления газа, при недостаточном давлении газа оборудование выдает сигнал тревоги и останавливает работу.

III. План размещения оборудования.

IV. Сварочный эффект：